La navette spatiale OV-101 ‘Enterprise’

13- Le dernier voyage d’Enterprise. Son transfert dans l’Intrepid Sea, Air and Space Museum de New York (2012)

A la suite de l’arrêt du programme de navette spatiale en juillet 2011 et à la décision de transférer la navette Discovery au musée de Washington-Dulles, Enterprise doit laisser sa place à l’OV-103.

Enterprise, 0V-101, Discovery,OV-103

19 avril 2012 : l’OV-101 ‘Enterprise’ face à l’OV-103 ‘Discovery’
(Crédit : NASA/Smithsonian Institution)

patchs, Enterprise, 0V-101, Discovery,OV-103, 2012

Crédit : Smithsonian

Après avoir salué Discovery, Enterprise effectue alors son dernier voyage aérien le 27 avril 2012 sur le dos du 747 SCA (NASA 905) pour la courte liaison entre Washington-Dulles et New York-JFK afin d’être exposé à l’Intrepid Sea, Air and Space Museum Complex sur le pont d’envol du porte-avions USS Intrepid (CVA-11) à Manhattan.
Avant l’atterrissage à l’aéroport JFK, l’attelage extraordinaire effectue un survol spectaculaire de New York à basse altitude.

Enterprise, OV-101, Boeing 747 SCA, Statue de la Liberté, 2012 Enterprise, OV-101, Boeing 747 SCA, Manhattan, 2012

27 avril 2012 : survol de la Statue de la Liberté et de Manhattan (Crédits : Reuters)

Enterprise, OV-101, Boeing 747 SCA, aéroport de New York, JFK

Arrivée de l’OV-101 sur le dos du 747 NASA 905 à l’aéroport de New York – JFK. (Crédit : Intrepid Museum)

Pour arriver à sa destination finale, son tout dernier trajet se fait par voie maritime : l’orbiter quitte l’aéroport JFK installé sur une barge le 3 juin pour débuter une mini-croisière dans New York Harbor, accompagné d’une flottille de bateaux de toute sorte, qui l’amène à Port Elizabeth (Bayonne, New Jersey) au sud-ouest de Manhattan où la barge est amarrée pour une escale en raison d’une météo peu favorable. Enfin, après une remontée de l’Hudson River, Enterprise arrive au Pier 86 le 6 juin en début d’après-midi.

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Enterprise, OV-101, Statue de la Liberté, barge, New York Harbor Enterprise, OV-101, Statue de la Liberté, barge, New York Harbor

Le voyage maritime d’Enterprise dans New York Harbor (Crédits : NASA et DR)

Là, une grue géante, installée sur une barge positionnée au pied du porte-avions, hisse l’OV-101 sur le pont d’envol de l’Intrepid. C’est cette même grue, haute de 73 m, qui fut utilisée en janvier 2009 pour extraire de l’eau l’Airbus A320 de la compagnie US Airways qui avait été contraint d’effectuer un amerrissage d’urgence sur l’Hudson River à quelques encablures de l’Intrepid après son décollage de l’aéroport LaGuardia.

Enterprise, OV-101, Intrepid, Porte-avion, New York, 2012

Enterprise, OV-101, Intrepid, Porte-avion, New York, 20126 juin 2012 : La mise en place d’Enterprise sur l’Intrepid (Crédits : Ken Kremer, Intrepid Museum)

Enterprise, OV-101, Intrepid, Porte-avion, New York, Manhattan, Concorde, G-BOAD, 2012Deux voilures delta se cotoient maintenant à Manhattan : le Concorde G-BOAD accueille l’OV-101 (DR)

Rapidement, Enterprise est recouvert d’une structure gonflable pour la protéger des intempéries. Par la suite, un hangar climatisé accueillera l’orbiter OV-101.

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Le hangar en cours de construction (DR)

L’ouverture au public du Space Shuttle Pavilion a lieu le 19 juillet 2012.

Voici une série de photographies prises en juillet 2016 à l’Intrepid Museum :

Enterprise, Intrepid Sea, USA, Etat Unis
Enterprise, Intrepid Sea, USA, Etat Unis
Enterprise, Intrepid Sea, USA, Etat Unis
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Enterprise, Intrepid Sea, USA, Etat Unis
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L’entrée du bâtiment abritant Enterprise

L’entrée du bâtiment abritant Enterprise

L’écusson édité pour l’arrivée de l’OV-101 au musée

L’écusson édité pour l’arrivée de l’OV-101 au musée

Ambiance feutrée à l’intérieur du ‘Pavilion’

Ambiance feutrée à l’intérieur du ‘Pavilion’

Les tuyères factices du RCS sont masquées

Les tuyères factices du RCS sont masquées

Le marquage du nom de l’orbiter à l’avant de la porte gauche de la soute

Le marquage du nom de l’orbiter à l’avant de la porte gauche de la soute

Le marquage du nom de l’orbiter à l’avant de la porte gauche de la soute

Les couleurs des ‘United States’ sur le flanc gauche d’Enterprise

Les couleurs des ‘United States’ sur le flanc gauche d’Enterprise

Les couleurs des ‘United States’ sur le flanc gauche d’Enterprise

Le fuselage central sous un éclairage inégal

Le fuselage central sous un éclairage inégal

Le fuselage central sous un éclairage inégal

Le dessin des fausses tuiles de protection thermique

Le carénage aérodynamique

Le dessin des fausses tuiles de protection thermique

Le train d’atterrissage droit

Le train d’atterrissage droit

Le train d’atterrissage droit

Le carénage aérodynamique

Le carénage aérodynamique

Le carénage aérodynamique

Le bord d’attaque gauche

Le bord d’attaque gauche

Le bord d’attaque gauche

La trappe d’accès pour l’équipage

La trappe d’accès pour l’équipage

La trappe d’accès pour l’équipage

Raccords gauche (de diamètre 17 pouces soit 432 mm) pour la connexion attache arrière du 747 SCA

Raccords gauche (de diamètre 17 pouces soit 432 mm) pour la connexion attache arrière du 747 SCA

Raccords gauche (de diamètre 17 pouces soit 432 mm) pour la connexion attache arrière du 747 SCA

Raccords droit (de diamètre 17 pouces soit 432 mm) pour la connexion attache arrière du 747 SCA

Raccords droit (de diamètre 17 pouces soit 432 mm) pour la connexion attache arrière du 747 SCA

Raccords droit (de diamètre 17 pouces soit 432 mm) pour la connexion attache arrière du 747 SCA

Le train d’atterrissage avant

Le train d’atterrissage avant

Le nez sans sa sonde anémométrique

Le nez sans sa sonde anémométrique

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Enterprise exposé à l’Intrepid Sea, Air and Space Museum (Photos Philippe Picherit – juillet 2016)

Vous pouvez admirer la première navette spatiale américaine dans le Space Shuttle Pavilion du musée Intrepid tous les jours de l’année sauf les ‘Thanksgiving and Christmas day’.

Adresse :                     Pier 86, West 46th Street & 12th Avenue, Manhattan, New York City

Site Internet :             www.intrepidmuseum.org

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